汽车拖车杠多通道动态加载试验系统

汽车拖车杠多通道动态加载试验系统

一、设备主要构成：

双通道电液伺服动态疲劳试验机主要由：

一台机架(型材立柱加T型平台结构)；

一台恒压伺服油源；

两套伺服作动器；

一套全数字伺服控制软件；

联想品牌电脑（安装试验软件）以及其他标配附件共同组成。

二、主机结构：

主机为双立柱T型平台结构。主机作用是提供试样连接接口，接受程序指令完成试样的加载。其突出特点如下：

1.1立柱结构为型材焊接结构，横梁接触固定面端上均布一定跨距的固定螺钉孔方便移动横梁上下调整空间。

1.2移动横梁结构为型材焊接结构，移动横梁与两侧立柱间用螺钉固定；

1.3垂向伺服作动器与移动横梁刚性连接，内置非接触式位移传感器，外置伺服阀。负荷传感器采用轮辐式试验机专用传感器。

1.4水平伺服作动器与水平固定座刚性连接，内置非接触式位移传感器，外置伺服阀。负荷传感器采用轮辐式试验机专用传感器。

1.5 工作平台为T型槽铁地板结构，方便安装固定支座，按一定跨距开有T型槽。

三、主要技术参数

1 最大静态试验力：±20kN，全程不分档，在2-100%范围内，示值精度±1%。

2 最大动态试验力：±20kN，幅值波动度不大于±2%FS，（满足《JB/T9397-2002 拉压疲劳试验机 技术条件》）。

3 作动器振幅：±50mm，示值精度±1%FS。

4 位移示值精度±0.5%FS。

5 频率范围：0.1—30Hz。

6 控制器类型：双通道，位移和力两路闭环控制。

7 主要试验波形：正弦波、三角波、矩形波、斜波和组合波等。